Tidak ada interval yang ditetapkan karena mobil dan kebiasaan orang mengemudi berbeda. Setiap 10.000 mil adalah aturan-of-thumb, tetapi beberapa mobil perlu tune up lebih sering, orang lain dapat pergi lagi. Jika Anda membawa mobil Anda ke bengkel untuk disetel, Anda harus tahu apa yang termasuk dalam kecil dan besar mobil tune-up.
A minor tune-up termasuk penggantian titik, kondensor dan busi, pengaturan waktu percikan dan menyesuaikan karburator menganggur. Sebuah tune mobil besar hingga mencakup pemeriksaan dari kompresi mesin, penggantian pembersih, atau dan penyesuaian busi, membangun kembali distributor, menyesuaikan waktu, karburator, dan sabuk kipas.
Membersihkan terminal baterai, servis pembersih udara, koil, manifold panas katup kontrol dan filter saluran bahan bakar.
Namun, cara terbaik untuk membantu meningkatkan kinerja mesin adalah untuk menjaga mesin dan sistem pengapian bersih. Tidak ada keahlian khusus yang diperlukan, hanya beberapa lap bersih dan dapat dari pelarut untuk menghilangkan minyak dan noda lemak dari mesin itu sendiri dan dari beberapa komponen dari sistem listrik.
Tidak banyak yang menyadari efek berbahaya dari kotoran pada bagian luar mesin. Sebuah film dari kotoran dan minyak pada blok mesin bertindak seperti isolator dan dapat membuat mesin berjalan lebih panas. Sebagian besar kotoran ini menumpuk di atas mesin. Keluarkan udara bersih untuk mendapatkan mesin lebih mudah dan menutupi karburator dengan sepotong plastik. Untuk keamanan lepaskan kabel negatif dari baterai untuk menghilangkan kemungkinan percikan api.
Bersihkan permukaan dengan kain, dan jika film ini berat, semprot pada degreaser mesin. Bersihkan bagian atas busi (bagian porselen putih dari steker) dan kabel, yang mengarah ke colokan. Kotoran yang mengumpulkan pada busi dan kabel mengurangi arus listrik yang mengalir ke businya dan dapat menjadi penyebab keras mulai, terutama dalam cuaca lembab.
Selama musim dingin, mobil diparkir di luar kadang-kadang sulit untuk memulai selama periode salju atau hujan. Untuk ini, membeli sekaleng semprot pengapian pelindung. Semprot ini sebenarnya drive keluar kelembaban dan insulates kabel dan koneksi, semua yang membuat mulai jauh lebih mudah. Anda semprot pada busi, kabel, tutup distributor dan coil. Arah lengkap disertakan pada kaleng.
Sementara tuning mobil Anda dan pembersihan mesin, cari semua kabel yang longgar atau memiliki tampak aus atau retak isolasi. Jika Anda melihat apapun, menunjukkannya kepada mekanik Anda, atau mengganti mereka sendiri.
Lakukan Tune Up Sesuai
Prosedur
Melakukan tune up agar hasilnya prima harus
dilakukan secara sistematis sesuai prosedur.
Melakukan tune up agar
hasilnya prima harus dilakukan secara sistematis sesuai prosedur. Prosedur
tersebut biasanya terdapat dalam buku manual atau buku petunjuk service
kendaraan bermotor. Seringkali terjadi sehabis mobil di tune up
malah terdapat kerusakan lagi. Hal itu terjadi karena mungkin terjadi
kesalahan pada saat tune up. Berikut ini beberapa hal yang dapat
Anda perhatikan untuk menghindari kesalahan yang terjadi. :
a.
Selalu gunakan suku cadang
asli dan berkualitas. Kalau bisa sedapat mungkin jangan menggunakan suku
cadang palsu yang berkualitas rendah karena dapat menurunkan performa mesin
kendaraan bahkan dapat menimbulkan keausan pada komponen mesin yang lain.
b.
Sewaktu membersihkan ruang
bakar jangan menggunakan carbon cleaner (bahan pembersih deposit
karbon) karena akan menempel di elektroda busi dan menyebabkan mesin
tersendat-sendat.
c.
Penggunaan carbon cleaner dianjurkan
untuk mobil yang sering digunakan sehari-hari dalam kota namun jarang
digunakan untuk jalan jauh dan kecepatan tinggi. Setelah melakukan perjalanan
jauh baru gunakan carbon cleaner, buka busi dan bersihkan semua deposit yang
menempel pada elektroda.
d.
Saat melepas kabel busi
jangan menukar rute kabel busi. Cek busi dengan Ohm-meter, ukuran yang
tepat setiap 1.200 Ohm untuk 25 mm.
e.
Saat memasang busi kembali
tangan harus bersih dan tidak basah untuk menghindari terjadinya korsleting.
Pada saat memasukkan busi, usahakan jangan sampai membentur kepala silinder
karena dapat merubah celah busi. Perubahan celah busi dapat mempengaruhi
performa mesin.
f.
Saat memasang platina baru,
jangan sampai tercemar oli yang biasanya terdapat pada rotor karena jika
platina sampai terkena oli maka akan menyebabkan permukaannya terbakar
prematur. Gunakan pelumas gemuk silikon khusus untuk rotor platina.
g.
Pemeriksaan oli harus
dilakukan secara rutin. Lakukanlah di daerah yang datar. Untuk memeriksa oli
tunggu sampai mesin dingin karena jika oli mesin diperiksa pada saat mesin
baru saja mati 3-4 menit yang lalu maka oli masih banyak tertinggal pada
bagian mesin. Hal ini akan menyebabkan jumlah oli di karter tidak tepat.
h.
Cara memeriksa oli gunakan
tonggak pengukur oli. Tarik tonggak pengukur oli dan bersihkan dengan kain
lalu masukkan kembali sedalam mungkin untuk memperoleh hasil pengukuran yang
tepat. Lalu tarik tonggak pengukur oli dan amati. Oli harus berada di antara
tanda F dan L. Jika oli berkurang, tambahkan oli dengan tingkat kekentalan
yang sama. Banyaknya oli seharusnya ada pada tanda F.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar